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Tesla Model X em fotografia de arquivo de 2019, usada para ilustrar o modelo.

Foto: Tokumeigakarinoaoshima / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0 . Sem alterações de conteúdo.

Autonomia · Indústria & Regras·Mundo·Hoje

Tesla confirma à NHTSA uso de assistência em colisão fatal com motociclista

Registro de um Model X aponta assistência de nível 2 em uso; dados públicos ainda deixam em aberto a dinâmica do acidente em Ohio

Uber oferece corridas autônomas da Wayve em Londres, mas mantém motorista a bordo

Autonomia·Hoje

Uber oferece corridas autônomas da Wayve em Londres, a partir de hoje.

Passageiros podem receber um Mustang Mach-E controlado pelo Wayve AI Driver sem pagar a mais; operação inicial é supervisionada e exclui aeroportos.

Teste de frenagem autônoma de emergência com boneco de pedestre diante de um veículo

Hardware · Indústria & Regras·Ontem

Cinco estrelas ficaram mais difíceis: novo Latin NCAP aperta o cerco aos carros sem ADAS

Protocolo adotado em 2026 aumenta o peso da frenagem autônoma e de outros assistentes. Resultados anteriores, como os de Basalt e C3 Aircross, já mostravam que segurança ativa deixou de ser apenas um diferencial.

Mãos na direção

Notícias da redação Self Drive Brasil

Teste de frenagem autônoma de emergência com boneco de pedestre diante de um veículo
Hardware · Indústria & RegrasCinco estrelas ficaram mais difíceis: novo Latin NCAP aperta o cerco aos carros sem ADASProtocolo adotado em 2026 aumenta o peso da frenagem autônoma e de outros assistentes. Resultados anteriores, como os de Basalt e C3 Aircross, já mostravam que segurança ativa deixou de ser apenas um diferencial.
Ilustração de um computador de assistência à condução montado no para-brisa, exibindo a trajetória prevista e veículos detectados em uma rodovia.
Hardware · AutonomiaA direção assistida de código aberto já chegou a carros rodando no Brasil, mas não os torna autônomosO openpilot troca parte da lógica do ADAS de fábrica por software aberto e um computador no para-brisa. A instalação pode ampliar a centralização em faixa, mas exige compatibilidade exata, supervisão permanente e cautela com garantia, seguro e regras de trânsito.
Seu carro “quase dirige sozinho”? Entenda ADAS, Nível 2, L2+ e “ADAS 2.5”
Hardware · AutonomiaSeu carro “quase dirige sozinho”? Entenda ADAS, Nível 2, L2+ e “ADAS 2.5”No Brasil, a maioria dos carros com assistência avançada ainda combina controle de cruzeiro adaptativo e centralização de faixa. Isso pode aliviar bastante a condução, mas não transforma o veículo em autônomo.

Autonomia

Ilustração de um computador de assistência à condução montado no para-brisa, exibindo a trajetória prevista e veículos detectados em uma rodovia.
A direção assistida de código aberto já chegou a carros rodando no Brasil, mas não os torna autônomosBrasil · Ontem
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Seu carro “quase dirige sozinho”? Entenda ADAS, Nível 2, L2+ e “ADAS 2.5”
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Hardware

BYD plans 2027 debut of in-house smart driving chip on Denza cars, report says
BYD inicia produção em massa de novo chip para radar 4DMundo · Ontem
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Jeep Avenger estreia com três configurações de ADAS; pacote Nível 2 fica na Limited por R$ 145.990
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Por que tantos carros chineses chegam sem Apple CarPlay ou Android Auto?
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